中国北斗融入农业、交通等多领域 “导航”百姓生活

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2019-08-02

  杨福馨介绍,他的研究团队做过很多实验,让可降解塑料袋降解可以采取光降解、水降解、生物降解等多种办法,比如,他们做过的在强酸强碱环境下,也就是pH值在1-2(强酸)或者11-13(强碱)之间时,需要1-2个月,可降解塑料袋的分子链才会断裂,也就是降解。还有专家指出,环保塑料袋需要严格的条件才能降解,比如温度、含水率、特定反应器等,在自然环境下很难降解。无法确定是否“降解”了杨福馨指出,每天,大量的塑料袋和其他垃圾一起前往老港,假说让其中的可降解塑料袋在填埋场慢慢降解,不知道需要多少时间,目前没有研究数据,也无法实际去操作研究,“不可能像在实验室里那样,人为去制造条件,也不可能去翻开垃圾山,看看它们到底降解了没有。”有专家推测,在填埋场的土壤环境中,这些可降解塑料袋需要很长时间才能降解,且降解过程仍会产生干扰环境甚至有害的物质,如果贸然大规模推广可降解塑料袋,最终它们进入土壤等待所谓的“降解”,将会对环境造成不可估量的影响。在知名摄影师王久良拍摄的纪录片《塑料王国》里,50多米高的垃圾山上,有价值的东西都被收走了,唯有劣质塑料制品无人问津,其中包括无法统计数量的“环保塑料袋”。

  真的是没机会吗?陆伟说:“韩宇、亮亮、杨文昊这些高流量舞者,有很多经纪公司想签他们,想让他们演电影、电视剧,但无一例外都被他们拒绝了,他们还是想跳舞。

    即将过去的2016年,是“十三五”规划的开局之年,日照市委、市政府勇于担当,敢于作为,全力实施“一个目标、三个导向、五大战略”总体发展新思路,全市人民对崭新的未来更加信心百倍!值此新年到来之际,新成立的日照报业传媒集团特举办2017年日照市新年晚会———“影子好莱坞”,为港城市民献上一份精彩的艺术作品和新年礼物,以此向社会各界表示衷心的感谢和最美好的祝愿!在接下来的日子里,日照报业传媒集团、日照日报社将陆续为市民呈献更多更丰富的文艺作品和文化活动,丰富市民文化生活,助力港城文化建设。原标题:日照市下大力气招贤纳士补齐人才短板  人才是第一资源,没有人才,发展就是一句空话。高层次人才匮乏、创新能力弱,一直是日照市最突出的瓶颈。日照市实施“五大战略”,把过去的“科教兴市”战略进一步聚焦为“人才兴市”战略,坚持不懈抓好“招才引智”,为未来发展提供坚强的人才智力支撑。  截至2015年底,日照市人才资源总量为万人,而威海有万人,连云港有万人,分别是日照的倍、倍。

  得知这一消息后,张社坡秘书长对王伟坡的情况十分关注。经了解,王伟坡每月的治疗和生活费用在6000元以上,家庭已经无法支撑。了解到这一情况后,邢台市佛教协会迅速组织了对王伟坡的慰问。

  原标题:中央督导组进驻10省份扫黑除恶督导实现全覆盖  中新网客户端北京6月13日电(冷昊阳)12日,随着中央扫黑除恶第20督导组进驻宁夏,第三轮中央扫黑除恶督导工作中的10省份全部实现督导组进驻。

  但若进一步看,该班主任受热捧,也不能忽视这位班主任3年前的承诺这个点。其当初承诺学生,要先好好学习,不要着急上网,高考结束会满足他们的网吧上网的诉求。

  从此,这片被称为世界屋脊的古老土地,从此翻开历史全新的一页。  《康巴卫视新闻》栏目开设【口述历史:我来自十八军】专栏,通过对多名十八军老战士的专访,回顾那一段辉煌历史,以此弘扬老西藏精神,传承红色基因。  中国西藏网讯西藏雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光吸引着越来越多世界各地的游客进藏旅行,在旅行中又怎么少得了享受当地特色美食呢?  图为用西藏当地特有食材做的甜品,野核桃油和藏香猪油做的黄油替代品。摄影:王淑  在很多人的印象中,藏餐以牛羊肉为主,西藏传统美食就是“老三样”(酥油茶、风干牛肉、糌粑)。其实不然,目前西藏美食带给大众新奇的享受越来越多,受中餐、尼泊尔、印度餐等影响,西藏的餐饮文化也可以让你的舌尖感受不一样的惊喜!图为藏香猪肉、青稞等食材做的特色美食。

  今年初夏,第十届中国卫星导航年会在北京召开。

中国卫星导航系统管理办公室负责人在会上宣布:目前,北斗已形成由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链,已在国家关键行业和重点领域标配化使用,在大众消费领域规模化应用。   交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信时统、电力调度、救灾减灾……北斗系统逐渐融入国家核心基础设施,已产生显著的经济效益和社会效益,人们也越来越明显地感受到,中国北斗与百姓的幸福生活息息相关、紧密相连。

  北斗农业,精耕细作浸润“丰收田”  黑龙江省,全省土地总面积万平方千米,耕地和林地面积居全国第一位。

  “开垦北大荒时,人们挥着镐头一点一点地‘丈量’土地,没有卫星导航,在茫茫黑土地上走直线都是一个难题。 到后来,才渐渐从人力作业过渡到有导航指挥的大型机械化作业。

”黑龙江农垦建三江管理局七星农场场长彭荣君说,以前没有北斗系统,只能使用定位精度在10米左右的GPS,难以满足精准农业的要求,而且还存在安全问题。

  农忙时节,人手紧、任务重,不少农机手需要加班加点连续作业。

“容易因疲劳而导致反应迟钝或判断失误。 ”彭荣君说,轻则造成农机手操作不达标,重则造成农机事故。

  “操作不达标”,指的是农机手没有按照直线行驶、播种或者收割,会造成种子、粮食和燃油的浪费。 一旦返工就会耽误农时,如果再遇恶劣天气,一年的辛苦就白费了。   “造成农机事故”则更为可怕。 农机手夜间加班,在微弱的光线下谨慎地往前行驶,倘若前方路面不平,或者有沟壑,来不及反应,就会造成农机侧翻或者掉进沟壑。   自从在农机上加装了北斗系统,以上问题迎刃而解。

北斗无人驾驶、高精度定位导航、系统监管等一系列新兴技术,让起垄播种、土地深松、作物收割、秸秆还田等农业生产工序充满了现代科技的魅力,节省出更多的人力、物力和财力。   实践证明,与传统农机相比,北斗卫星导航自动驾驶拖拉机,依托智能技术保障作业质量、提高作业效率,单台农机日均作业量较人工驾驶多出30%,作业后的条田接行准确,播行端直,精度可达厘米,同时大幅降低了劳动强度,实现了舒适化操作。   目前,北斗农业应用已不再局限于黑龙江农垦和新疆生产建设兵团,其足迹已遍布大江南北:北京、辽宁、山西、湖北、江苏、上海、浙江等省市逐渐享受到北斗系统带来的农业机械自动化的便捷。   北斗交通,智能高效创造“安全线”  北斗系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要,自主创新、独立建设并运行的卫星导航系统,在交通运输行业有着广阔的发展和应用前景。   《北斗卫星导航系统建设与发展》报告指出,截至2019年4月,国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆,36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施,已应用北斗系统。 中国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统,有效提升了管理效率和道路运输安全水平。   除此之外,北斗系统在交通领域的创新应用也是五花八门:物流电商平台与北斗对接、北斗自动驾驶汽车已经诞生、北斗高精度定位在车辆后视镜上也得到了应用,就连今年5月刚刚完成真机试飞的新机场——北京大兴国际机场也少不了北斗系统的影子。   北京大兴国际机场成功应用了“北斗导航室内外定位系统”,实现了装卸车辆在室内外工作的连续跟踪定位。

在北京大兴国际机场,从行李托运开始就将实现行李的实时共享和精准定位,每辆行李车上都将配备一套北斗导航定位设备,可准确定位行李车。 几万平方米的分拣大厅里有400多辆行李车,北斗系统可助力这些车辆更有序、更高效。

旅客可更快拿到自己的行李,并大幅减少行李丢失的情况。

  此外,我国建造的首条智能高铁线路——京张高铁的智能动车组也采用了北斗卫星导航系统,其高精度定位技术还被用于京张铁路基础设施维护,对沿线桥梁、隧道、钢轨、路基等实行高精度、24小时全天候的自动化监测,可大幅降低巡检的成本与难度。

  北斗救灾,通信定位送出“定心丸”  我国灾害种类多、分布地域广、发生频率高,及时发布灾害预警信息、上报灾情,对各级政府迅速开展减灾救灾指挥调度尤为重要。   然而,在一些基层城乡社区和西部偏远地区,基础网络建设相对滞后,灾情报送困难。 此外,当重大自然灾害发生后,地面通信网络往往随之中断,突发灾情和灾区救助需求无法及时上报。

  “在这种情况下,北斗系统在灾害区域就成了受灾群众的‘保护神’。

”中国科学院院士、北斗卫星导航系统工程副总设计师杨元喜在接受记者采访时表示,这是因为北斗系统有一个独门绝活:短报文通信功能。   什么是“短报文”?简而言之就是通过北斗卫星可实现双向通信。

用户可在没有通信信号覆盖的地区,如海洋、沙漠中,发送120个字的信息和自己的定位。

有人将其比喻为“用卫星传播的定位微博”。 杨元喜说:“北斗是全世界第一个也是目前唯一一个把通信和导航很好融合起来的系统。

”  目前,我国已建成部、省、市(县)3级平台,实现6级业务应用,推广北斗终端超过万台。 受灾地区利用北斗短报文功能,可及时上报灾害位置、突发灾害信息及灾区救助信息。

各级民政部门通过北斗终端进行救灾物资的查询管理和监控,大幅提升了全国救灾物资管理与调运水平。   2018年9月19日,西昌卫星发射中心成功发射北斗三号系统第十三、十四颗组网卫星。

杨元喜介绍,在这两颗卫星上,首次装载了国际搜救组织标准设备,将为全球用户提供遇险报警及定位服务。   未来,北斗系统将与其他卫星导航系统共同组成全球中轨搜救系统,同时提供反向链路,极大提升搜救能力和效率。   中国的北斗也是世界的北斗,北斗卫星导航系统对全球用户提供服务,其搜救功能也对全球用户提供服务。 简而言之,中国北斗不仅仅是中国人的“守护神”,也可为全球遇险人员提供“中国守护”,更好地保障全球遇险人员的生命安全。

  杨元喜说,如果全球用户在接收美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统信号的同时,也接收北斗信号,导航盲区就会大量减少。

可以想象,如果多系统共用,对所有用户都会带来好处。

(责编:赵竹青、吕骞)。